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　　二十世纪七、八十年代，当地年轻人结婚，要置办的三大件，即缝纫机、手表自行车。后来还有“三转一响”一说，加上了收音机。

　　自行车何时进入我国，不知道。长大后看资料才知道，大清晚期，末代皇帝溥仪及其弟弟开始在故宫里练习骑自行车，为方便骑车，甚至还专门锯掉了部分门槛。

　　《敌后武工队》、《小兵张嘎》等许多影视剧里，古城保定也有了自行车。我武工队员或交通员利用娴熟的车技把鬼子汉奸玩得团团转。

　　我家在七几年有了一辆红旗自行车，28大杠加重版。也就是车子上有一道大梁。28型，个头儿偏大，适合男性骑行，可带人或载200斤左右的货物。据说，我家的那辆天津产的红旗自行车属于二线品牌，天津飞鸽、上海永久及凤凰才是最好的。

　　到十来岁时，见哥哥姐姐都会骑车，于是也缠着他们教我。哥姐说，你个头太矮，够不着车座儿。我说，够不着车座儿，很多人不是立着也能骑吗?

　　经不住我的软磨硬泡，哥姐答应教我学骑车。首先让我单脚掂地跨车跑，然后再练习把腿从大梁下面掏过去。踩上脚踏板，一圈儿不成就先转半圈儿，逐步慢慢放开。

　　一段时间之后，自己能掏着腿骑上几米十几米甚至更远。等到练习上座儿骑车时，由于座位高，大腿绕不过去，车子时常会倒向一侧；也可练习从前面大梁上面迈腿上车，试过之后，倒也灵巧。只是坐上座儿就踩不到脚蹬子（踏板）。于是只好身子左扭右晃，姐姐开始给我扶着，指挥我“别看双手，只看前方”。慢慢的，车子七扭八捏慢慢起步，当车子走出很远，才发现姐姐早已撒手，不再扶着车子了……

　　十二岁，上初中了，离家五六里地，有时骑上车子，有时步行上学。多次坐过同学的车子，我也想回报他一回。于是全神贯注，等待他在后面上车，但在他跳到后衣架时，车把突然一歪，小手擎不住车把，“咣当”一下，车子应声倒地，脚蹬拐也弯了回去，绊住链盒转不了了，于是只好悻悻地推回家，再步行到校。本来那天上学行动较早，经这番折腾，到校时预备铃已过，差点误课。

　　几天后，哥哥赶集时把车子推到镇上自行车修理摊前，人家用特制的工具，一把大钢筋钳矫正过后，才能继续骑行。再骑车时，好多天都是小心翼翼，不敢尝试带人了。

　　那个年代，车子也不是某一个人专属，而是一家人谁急需就紧着谁用。人们出门，一辆车子可能坐上两三个人，前后坐满，大梁上跨着，后衣架驮着。大人们还用这28大梁车驮上红枣、花生到几十里的邻县换小米，买小猪。一辆28大杠自行车为全家的日常生活立下了汗马功劳。

　　还有那绿衣使者——乡村邮递员，骑上全身绿的特制自行车，驮上两个大邮包，装满包裹、报纸和信件，爬山涉水、一串铃声，来到村委会、送到小学校，给人们送去问候和牵挂、带走希望与祝福……

　　当然自行车爆胎补胎，紧紧车闸，修修铃铛，给链条抹点黄油那都是日常工作。隔一段时间还要用抹布沾水将车子擦拭一番，精心呵护与保养。掉块漆皮、丢个螺丝、车梯换个弹簧、车座儿换个新垫儿，先是唏嘘心疼，再是花钱修复。条件好的，再配个打气筒又要花钱。正可谓“车子、手表，一天一毛”，而当时的一毛又是一个“不小”的开支。

　　工作后，自己曾买过两辆自行车，一个还是28大杠自行车，飞鸽的，好几年形影不离。后来又买了辆弯梁自行车，从前面上车，显得轻松自如。车子好了，但骑的次数明显少了。

　　历经几十年的改进，现在的自行车样式新颖美观、结构简洁大方、性能优化升级。路况也好了，人们骑行在宽阔平整的柏油路上，省力、轻便。

　　现如今，除了部分人群选择变速自行车，用来骑行锻炼，大部分人已经告别自行车，由电动车取而代之了。

　　回想当年，在我们农村，28大杠加重自行车，是一家人的努力目标，也是一家人买车时的首选。因为男女都可骑行，驼东西方便实用。只有家庭条件好的，才会给女孩子买一辆轻便坤车（26型，那时很少有24型），因为那在当时就更属于奢侈品了。

　　青岛产的大金鹿也是二八杠吗？往后一登登子就刹车那种？？？小时候骑过那车！