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　　“十五五”期间，增材制造被确立为发展新质生产力、建设现代化产业体系的核心高端制造技术之一。根据中国增材制造产业联盟的数据，“十四五”期间我国增材制造产业规模从208亿元增长至700亿元，五年增加近500亿元，消费级装备产量跃居全球第一。“十五五”的目标更加明确：到2030年，产业规模突破1500亿元，培育一批具有国际竞争力的龙头企业，形成若干具有全球影响力的先进制造业集群，实现工艺装备、材料等核心领域全面自主可控。

　　当一枚商用火箭的发动机部件，其制造周期从传统的半年缩短至一个月，成本降至十分之一，重量减轻一半时，一个属于增材制造（3D打印）的产业“临界点”便已真切到来。近年来，我国商业航天产业迈入爆发式增长轨道，2025年12月24日，中关村领创商业航天产业发展联盟发布的《中国商业航天产业发展报告（2025）》显示，2025年中国商业航天产业规模达到约2.5万亿至2.8万亿元。这股席卷而来的“航天热”，正以前所未有的力度，点燃了其上游关键技术——3D打印产业的燎原之火，使其从实验室的“新奇概念”，加速蜕变为生产线上的关键一环，并正开启一场从“地面支撑”迈向“太空制造”的革命。根据招商证券研报，2025年中国3D打印市场规模预计达700亿元，其中航空航天领域占比17%（约119亿元）。通常包含军工航天和商业航天两部分。

　　“当前，商业航天迈入规模化发展阶段，降本增效、快速迭代成为核心竞争力。3D打印（增材制造）凭借一体化成型、材料高效利用等优势，从可选工艺升级为标配技术，SpaceX、铂力特、飞沃科技等中外企业深耕布局，推动产业提质增效。”常信科技CEO葛林波表示接受中国工业报采访时分析，国际层面，SpaceX是3D打印赋能航天的标杆。其猛禽系列发动机依托三金属3D打印技术，将数百个零部件精简为少数几个，减少装配故障点，猛禽3代推力较初代提升51%达280吨，重量减轻7%。该技术助其将猛禽发动机制造成本降低近90%，材料利用率从30%升至95%以上，生产周期从6个月缩至1个月，契合其快速迭代理念，支撑星舰项目推进与可回收火箭降本生态构建。

　　“从产业发展阶段来看，当前3D打印行业正处于技术验证期向规模化产业化加速过渡的关键窗口期。”苏商银行特约研究员高政扬对中国工业报分析道，从产业生态来看，消费级与工业级市场呈现差异化发展路径。消费级赛道呈现工具消费品化趋势，在设备价格下探、AI建模技术普及、内容生态持续完善多重驱动下，终端用户群体有望快速扩容，市场普及度有望实现稳步提升；工业级赛道则聚焦制造体系重构，未来有望深度嵌入航空航天、高端装备等高壁垒制造场景，推动高端制造环节的工艺革新、生产流程优化与整体效率升级。在此背景下，行业当前核心破局点或在于率先实现规模化量产交付与可持续盈利，这对企业的长期研发投入强度、工程化与商业化落地能力均提出更高要求。3D打印产业正迎来由高端制造需求牵引、技术成熟度提升与成本曲线下行驱动的结构性成长机遇，中长期维度有望依托技术迭代与场景渗透，实现产业化规模与价值的持续释放。

　　对此，上海高级金融学院青年研究员石少卿接受中国工业报采访时分析认为，更看好“全链条整合”的长期盈利能力与估值弹性。设备销售一次性占比高、易受周期影响；材料端虽有随打印量放量的特性，但议价与客户粘性依赖设备与工艺协同；打印服务则偏重资产与人工。全链条整合通过“设备+材料+服务与软件”形成闭环，加深客户绑定与进入壁垒，尤其在航天等高附加值、长周期场景中更易实现复购和升级，利润更可持续。客观来看，当前估值尚未完全反映技术壁垒与高景气。目前消费级由中国主导、工业级高端部件与软件仍由外企把持，且商业航天、医疗等应用正处于渗透加速期，成长空间大。部分公司盈利增速显著高于同行，说明仍处成长早中期。结合技术壁垒和大客户绑定，估值仍有上升空间，需警惕短期业绩波动和主题交易带来的阶段性高估。

　　石少卿分析认为，更大概率来自工业级领域的国产替代与技术突破，核心是价值量更高、壁垒更强，更能支撑长期利润与估值。尽管消费级市场增长快，但价格竞争激烈，更多贡献规模。对比来看，这两条路径的关键观察指标存在一定差异。消费级主要看出货量、设备价格带下探与普及度、用户建模门槛、品牌与渠道生态和全球份额变化。工业级主要关注核心部件与软件的国产化率、在航天、医疗等高价值场景的订单与渗透、与大客户的深度绑定、关键工艺指标以及相关上市公司的盈利增长与产能释放。